罗马城外的航空站，又一次变得人山人海，近十万人在此围观天鹅号飞艇的抵达。在经历23天的航行之后，天鹅号返回了它的出发地。
在天鹅号缓缓降落之际，围观的民众发出阵阵欢呼声。而到天鹅号飞艇的舱门打开，乐队奏起了欢快的乐曲，迎接着完成环球飞行的乘客们。
“安德鲁斯先生,恭喜你完成了环绕地球一周的旅程，这是你的纪念徽章。”
“乔纳森先生，恭喜你……”
意航总经理阿尔曼从托盘中拿出一枚纪念章，戴在每一位下飞艇的乘客胸前。
意航发的这枚纪念章，也是颇为上心。该纪念章采用铜底银面制造，正面上部分是照着天鹅号飞艇的样子刻画的,下面则是地球。在勋章的背面,上半部分写着，23天环游世界的字样，下半部分写着，此章赠与参与首次环球航行的每一位客户的小字。
该纪念章总共36枚，都是精心雕刻而成，算得上是尽善尽美了。
而下飞艇的乘客虽然是非富即贵，但是这种很具有纪念勋章却是挠在了痒处。所以每个人看起来都很高兴，甚至与拍照摄影师以及想要采访的记者都多聊了几句。
整个航空站内那是欢声笑语，气氛一片祥和中。
当然意航这次组织庞大的欢迎仪式，同样有着自己的目的。在天鹅号环球飞行的这段时间，航空旅行的热潮如约而至。不少人询问起意航下一次环球航行的时间，想要也体验一把环球飞行的乐趣。
而面对汹涌而来的乘客，意航不得不推迟美洲航线的开启时间，打算等天鹅号飞艇彻底检修之后,再来一次环球飞行。
当然，这次环球飞行不只是让意航得到大量非富即贵的潜在乘客。作为目前世界主要硬式飞艇制造商，齐柏林飞艇公司同样面临汹涌而来的订单。每天都有人询问飞艇建造的事宜，让公司前台接待忙的脚不沾地。
当然更重要的是,借着飞艇的热潮,齐柏林伯爵决定扩大飞艇的制造工厂，以求在这股热潮中获得最大的一杯羹。
而天鹅号的环球飞行不愧为一次杰出的广告，让航空公司以及制造商赚了个盆满钵满。
所以这场环球飞行简直就是千值万值，而天鹅号也在这场环球飞行中得到明星般的待遇，其每到一地都能成为焦点。
在旧金山，十万人观看了天鹅号抵达该城市的过程。
在东京，近百万人观看了天鹅号飞临该地的盛况，不仅如此，天鹅号的司乘人员还接受了日本天皇的款待。
在北京，这艘有史以来最大工业结晶的作品同样让清国人张目结舌，为此连身体欠佳的皇太后都在院子里观看了其飞临北京的盛况。
而在远东引发轰动之后，天鹅号一路向西，同样引来了轰动。
在德黑兰，二十多万伊朗人观看了天鹅号抵达的盛景。
在伊斯坦布尔，苏丹阿卜杜勒·哈米德二世更是登上了天鹅号，体验了一把。
天鹅号的这次环球飞行，让世界各国都看到了飞艇在航空的巨大作用。相信经过这次飞行之后，各国对于飞艇的重视程度绝对会达到新高。
事实上在天鹅号环球飞行进行时,各国就已经采取了行动。
在英国,对飞艇研究新一轮的拨款刚刚被批准。
在俄国，沙皇尼古拉二世也批准了本国飞艇的研制命令。
在远东,日本明治天皇号召国民捐款进行飞艇的购买以及引进工作。为此他还从宫中拿出三十万日元拨给军方。
法国同样如此，政府正在整合各个民用企业，让其与军方进行飞艇的联合研究。
而在美国，布莱德少校的报告同样得到重视，还有大半年任期西奥多·罗斯福甚至公开宣言到，美国需要组建自己的空中舰队。
没错就是空中舰队，对于海军极度热爱的老罗斯福总统认为，这种庞大的飞艇就是空中的战舰，是海军向天空的延续，所以将其称为空中舰队一点也不过分。
而老罗斯福总统对飞艇的这个称呼也有志同道合者，那就是大英帝国海军大臣费尔舍上将。至于原因也很简单，明显是想将飞艇纳入海军的编制中，以便于增加海军的实力。
当然，不管叫什么，飞艇在军事上的用途，却也在这次天鹅号环球飞行中展现的玲离尽致。各国纷纷上马飞艇的研制引进工作，就能看得出来。
当然，作为目前走在飞艇研究前列的德意两国，同样在研究飞艇的使用以及训练方法。
德国军方就编了一个飞艇联队，计划装备四十八艘各式飞艇。而在意大利，同样也有着三十六艘飞艇的编制。
不过目前两国飞艇都不够，一方面是齐柏林飞艇公司的建造一直供不应求，另一方面也是飞艇价格昂贵，采购费用不低。
另外，意大利军方的飞艇采购，只有少数是来自齐柏林公司。其他则由本国进行建造。得到齐柏林飞艇技术授权的意大利，在米兰开工了一个占地80公顷飞艇制造厂。意大利军方以及意航后续飞艇的建造将由该工厂建造。而目前该工厂还没有完工，想要开始建造至少还需要一年时间。
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